
定襄縣億欣源法(fǎ)蘭加工有限公司
經營模式:生產加工
地址:山西省忻州市(shì)定襄縣晉昌鎮北關工(gōng)業園區
主營:鍛件,法蘭(lán)
業務熱線:0350-6028884
QQ:125051819
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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原(yuán)材料,合理製定熱處(chù)理(lǐ)工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度,並通過充分(fèn)協(xié)調加熱技術和(hé)冷卻技術,即加熱設備、加熱速度以及(jí)加熱氣氛和冷卻裝(zhuāng)置、冷卻介質,以獲得(dé)車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能(néng)力,又避免(miǎn)出現熱處理缺陷(變形、脫碳、裂(liè)紋和不(bú)正常組(zǔ)織等),所以熱(rè)處理是車輪鍛件成形(xíng)一個(gè) 很重要又不可少的加工(gōng)工序。
幾乎所(suǒ)有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件,熱處理工藝水平對零件的性(xìng)能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用;同時,車輪鍛件原(yuán)材料、加熱、鍛造(zào)工(gōng)藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質,兩者密切相關,密不可分。
車輪鍛件鍛造加工後組(zǔ)織狀態是什麽樣(yàng)的?車輪鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的(de)方法,改變其內部組織,從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。
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在軸類鍛件的整個成(chéng)形過程中,隻有應用新的鍛造工藝理論和技(jì)術優化組(zǔ)合,才能使各階段的變形機(jī)理得到的協調。要點(diǎn)是:
加長法應選擇LZ鍛造法。如果砧寬比W/H不能滿足要求,則應(yīng)選(xuǎn)擇新的FM鍛造方法。無論采用LZ鍛造(zào)法還(hái)是新FM鍛造法,砧寬比W/H、料(liào)寬比B/H和壓下率的合理匹配△H/H應嚴格控製。JTS鍛造工藝可用於300 MW及以上鍛件的(de)鍛造工藝。
在坯料(liào)加熱的主要變形階(jiē)段,初始鍛造(zào)溫(wēn)度應達到(dào)1250~1270℃,應保證(zhèng)足夠的(de)保溫時間,以利於分離和擴散,保證不良材料的均勻(yún)溫度。
將方形截麵毛坯變形為圓形截麵(miàn)毛坯,用平砧將其壓成八麵體。其餘成型過程(chéng)應使用120°或135°上下V形砧完成。
控製鍛造消(xiāo)除混晶可采用高溫停鍛或低溫停鍛工藝。
大型軸鍛件的傳統鍛(duàn)造(zào)工藝存在的問題是,前一工藝的作用(yòng)可能會被後續工藝消除或削弱。因此(cǐ),應根據(jù)新發展的鍛造工藝理論對傳(chuán)統鍛造工藝進行改造,鍛造(zào)的作用是分階段完成的,即以明確的目標解決不同階段不同內容的問題。這樣可以達到省時、省(shěng)力效果。
應用(yòng)開發的新工藝方法,如錐形鐓粗,優化LZ鍛造方法(fǎ)或同時控製(zhì)材料寬度比B/H和砧座寬度比W/H的新FM鍛造方法,以及控製熱(rè)力學參數組(zǔ)合的鍛造方法,在製備大型軸類鍛件的過程中,可以優化各階(jiē)段的變形機理。
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大型鍛件產品的鍛造加工特點:
1.更高的生產力。鍛造加工通常使用壓力機和鍛錘進行成形加工。
2.毛坯或鍛件的精度較(jiào)高。采用技術和設備,可實現少切削或不切削(xuē)加工。
3.用於鍛造的金屬材(cái)料應具有良好的塑性,以便在外力作用下產生(shēng)塑性變形而不斷裂。在常用的金屬材料中,鑄鐵(tiě)是一種脆性材料,塑性差,不能用於鍛造。鋼和有色金屬中的銅、鋁及其合金可以在冷態或熱態下進行壓力加工(gōng)。
4.不適用於成(chéng)形形狀更(gèng)複雜的鍛件。鍛造(zào)加工是在(zài)固態下形成的。與鑄造相比,金屬的流動受到限製,一般需要加熱(rè)等工藝措施來實現(xiàn)。複雜形狀,特別是具有複雜內腔的零(líng)件或毛坯的製造難度(dù)很大。
由於大鍛件的上述特點,承受衝擊或交變應力的重要(yào)零件(如傳動(dòng)軸、齒圈、連杆、履帶輪等)應(yīng)采用鍛造毛坯加工。因此,鍛造加工被廣泛應用於機械製造(zào)、礦山、輕工、重工業、電力、化工等行業。
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